許明財剛上任市長就強力推動車站站體地下化，
但是當時行政院副院長、前桃園縣長、現任新北市長朱立倫先生
說了一句超級經典的話否決:怕會得罪其他縣市!!!http://ppt.cc/lh~F
(誰阿?桃園、台中?)這理由真的超鳥....
阿財只是要車站地下化保護古蹟車站而已，又不是要整條線地下化，朱先生你緊張
什麼?但是最近因為巨城百貨開幕，自由路、民生路、民權路都真的塞爆了!!
連著中華路一、二段都跟著回堵，這讓我想起當年市府20年前即規劃鐵路地下化
打通鐵路兩側，拓寬中華路；若成，台肥、千甲里那一區，早就成為新竹市
的新都心了!!!新市政中心也在這邊，商業發展可想而知!
但如今...民權路接地下道到光復路花園夜市(還逆向)，民生路接XX診所，
自由路接東光路橋，公道五路橋還來個大轉彎.....千甲還是那兩個可憐的小隧道!
鐵道左側發展還算普普，但是右側卻慘不忍睹!!除了當大型停車場外
還不知道能夠幹什麼...新竹市區能否持續發展，立體化鐵路有決定性的影響!
以新竹市的規模...目前才是真的需要鐵路立體化的城市....不論高架或地下都好
但連個影都沒有............
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.156.51
員林人口13萬都高架化了...錢那裡來的??
Ron大非常了解新竹的痛~~~總有一天風水輪流轉!!!
恩~妙哉!新竹上班族繳的稅超多~後站弄好替中央省錢給別縣市花...xd
※ 編輯: aitela 來自: 114.37.156.59 (05/15 22:33)
※ 編輯: aitela 來自: 114.37.156.59 (05/15 22:34)
※ 編輯: aitela 來自: 114.37.156.59 (05/15 22:36)
推文 (82)
推
eastwing
:台南人聽地下化聽20多年了,新竹人不知道聽幾年?
05/14 00:00
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eastwing
:喔,漏看內文也有寫20年XD
05/14 00:00
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eastwing
:不過台南的鐵路沿線雖然也是相當擁擠,但似乎沒有嚴重限制
05/14 00:01
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eastwing
:到商業的發展,台南東區也是目前服務業最繁盛的區域
05/14 00:02
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wiabc
:新竹....有必要地下化嗎?
05/14 00:14
推
busgoer
:新竹現在的計畫是站房地下化
05/14 00:17
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ianlee48
:站房地下化除了變大有其他好處嗎
05/14 00:21
推
busgoer
:後站就是全天候都可以搭車了，不需繞到前站
05/14 00:25
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rongbin07
:放心啦 自從戰後 中央政府沒有一個人鳥過新竹市的
05/14 00:41
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rongbin07
:堂堂一個歷史名城 被貶到毫無格局可言 看看現在的西部
05/14 00:44
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rongbin07
:幹線(基隆-竹南) 幾乎所有稍具規模的車站都計劃修建
05/14 00:45
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rongbin07
:就只剩新竹市放給它爛 要走地下通道模式也不知道未來
05/14 00:46
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rongbin07
:阿朱朱這傢伙更好笑 當新竹市在威的時候 他的桃壢還不知
05/14 00:47
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rongbin07
:道在幹嘛呢! (林北我就是桃園人 )
05/14 00:48
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amatrrosivi
:新竹喔... 鐵路以東沒有百貨公司欸= =
05/14 00:55
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busgoer
:可是鐵路以東好停車
05/14 00:56
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aeiou1123
:新竹就算立體化了還是會塞車，市區道路太小車太多
05/14 01:01
推
amatrrosivi
:我是說整個新竹市轄區的鐵路以東...
05/14 01:16
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amatrrosivi
:所以需要輕軌阿... (望向林政則和自償率
05/14 01:17
推
kutkin
新竹市是一個缺乏競爭的城市，不管是政黨還是公車。
05/14 01:18
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kutkin
大家都在擺爛，反正時間到就當市長。
05/14 01:18
推
kutkin
怪罪中央只是地方首長卸責用的理由。
05/14 01:21
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kutkin
新竹車站的後站出口，台鐵說人力不足就打發過去了。
05/14 01:23
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kutkin
如果後站出口能夠全天開放 會很有幫助。
05/14 01:24
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rongbin07
:中央沒責任喔?那憑什麼讓新竹市萬劫不復30年?人家(台中
05/14 01:25
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rongbin07
:台南)用這30年去打基礎 延續日本的計畫 甚至超越過去
05/14 01:26
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rongbin07
:新竹市呢?!被降成新竹縣轄市的時代 整個新竹市被掏空
05/14 01:27
推
kutkin
那就要問新竹市的市長，省議員，立委到底在幹嘛了。
05/14 01:28
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rongbin07
:做小 像體育設備和公園 日本人早就把規劃做好 戰後縣政
05/14 01:28
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rongbin07
:府胡搞瞎搞一堆 把它擠在原本的公園和住宅區 道路更扯
05/14 01:29
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rongbin07
:原本的公園道(綠園道)搞到四不像!連道路計劃都在亂搞!
05/14 01:30
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rongbin07
:隨便舉一條 像現在的文化街 日本人是規劃與演藝路相接
05/14 01:31
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rongbin07
:結果現在變成啥挖糕?死路一條!現在市內一堆土地還是新竹
05/14 01:32
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rongbin07
:縣政府在持有 台北台中台南高雄等市 有比新竹悲慘過嗎?
05/14 01:32
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rongbin07
:跟很多60-70歲的老新竹聊天 一堆人憤恨不平 恨鐵不成鋼
05/14 01:34
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rongbin07
:要怪就怪這都市族群問題無解 鐵票到死還是鐵票 隨便拉
05/14 01:35
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rongbin07
:個影帝(高雄人)都可以當選立委 更別提現在這個新竹縣的
05/14 01:36
推
vespar
:推樓上，新竹縣市政府的糾葛還蠻嚴重的
05/14 02:12
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vespar
:而且新竹市應該是缺一個後站跟客運轉運站，當然這兩者都在
05/14 02:13
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vespar
:規劃了，看到時完工後能否紓解市內交通吧
05/14 02:13
推
s026312345
:國道客運轉運站已經公告招標了，在後站經費8000萬
05/14 02:27
推
YiShenHsieh
:除了族群問題之外 還有清交與工研院在亂 遙想特二號~
05/14 02:33
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bmt891
:鐵路以東要百貨公司幹嘛?嫌路不夠塞?
05/14 06:25
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bmt891
:轉運站蓋完附近那些豪宅和透天厝就要哭哭了,整天油煙味呢
05/14 06:27
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bmt891
:在地人罵歸罵,投票的時候還是很乖~
05/14 06:30
推
weichia
:跟嘉義比 新竹要偷笑了啦 從1920開始就不當廳治或州治 慘
05/14 07:18
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rongbin07
:嘉義沒當州首府很正常 因為這區台南市太強了 怎比的過?
05/14 07:29
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rongbin07
:但好歹嘉義也是個州轄市 建設格局並沒有差到哪!
05/14 07:29
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scott0534
:新竹地下化你叫國軍怎麼上鐵皮???
05/14 07:31
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rongbin07
:主要是戰後跟新竹一樣被判死刑 雖然嘉義人口外流很可怕
05/14 07:31
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rongbin07
:但是他的都市格局 在我心中完全可以電爆桃壢
05/14 07:32
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rongbin07
:提到國道轉運站....希望新竹要做就做好 眼光放長遠
05/14 07:33
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rongbin07
:不要最後搞得連嘉義的車尾燈都看不到就好笑了
05/14 07:33
推
ihx00
:新竹完全不用吧，後站好好弄就好啦～
05/14 09:01
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ihx00
:現在已經很立體了阿XDDD
05/14 09:01
推
amatrrosivi
:樓上有沒有搞錯@@
05/14 09:42
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amatrrosivi
:鐵路以東很大的，包括園區一帶在內= =
05/14 09:43
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amatrrosivi
:1941年以前台南都是第二大城... 雖然他不在台南州的中
05/14 09:44
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amatrrosivi
:心位置= =
05/14 09:44
推
spiritman
:個人覺得通往後站的地下道和閘門弄好就該偷笑了= =
05/14 13:23
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spiritman
:明明就有現成的地下道還可以搞到限定時間才開放...
05/14 13:24
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spiritman
:後站明明地一大片，偏偏市區公車國道客運都往前站塞
05/14 13:26
推
sleepyrat
:各位旅客 我們即將抵達新竹市 請各位旅客戴上3D眼鏡....
05/14 13:30
推
vestinland
:剛從google地圖上看兩地,新竹嘉義還真有點像,是一個橢
05/14 15:24
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vestinland
:圓,鐵路從右上方往左下切過,不過嘉義似乎要把客運轉到
05/14 15:26
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vestinland
:後站那側(有看到轉運站),新竹還是集中在前站,如果到後
05/14 15:27
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vestinland
:站讓火車站前不那麼擁擠不也很好?嘉義後站是不是早已
05/14 15:28
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vestinland
:跟前站一樣時段開放使用呢?
05/14 15:29
推
Honorguard06
:嘉義後站從來沒限制過開放時段呀，還有售票窗口、自
05/14 15:40
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Honorguard06
:動販賣機、便當本舖，候車空間也大，算很不錯的了。
05/14 15:41
推
vespar
:嘉義後站比新竹後站(目前不存在)好10倍=.=
05/14 15:55
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aeiou1123
:嘉義的國道客運都轉到後站轉運站去了 公路客運則只有BRT
05/14 16:04
推
amatrrosivi
:新竹的清夜那邊也是國道客運重鎮之一...
05/14 17:50
推
eastwing
:嘉義後站很巨大啊,也比台南後站好8倍XD
05/14 20:21
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eastwing
:另外也推嘉義市的城市格局規劃勝過桃壢,我甚至認為勝過台
05/14 20:22
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eastwing
:南,不過人民的腳是不管這一套的,桃竹還是人口主要移入區.
05/14 20:23
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HIGASHIO
:台南後站若真要擴建 受限於可擴充之腹地狹小
05/14 23:21
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HIGASHIO
:靠近後站的股道可能得拆除
05/14 23:22
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HIGASHIO
:不過將來早晚要地下化且台南後站是戰後產物並非列冊古蹟
05/14 23:25
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HIGASHIO
:未來台南後站即比照高雄後站勢必得拆除
05/14 23:26
推
mattc123456c
:那台中後站有無保留的可能？
05/15 02:01
推
YiShenHsieh
:台南鐵路地下化有要連車站也地下化嗎@@
05/15 02:07