http://descent-incoming.blogspot.com/2012/05/blog-post.html
看了軌跡路線才知道, 原來這條路線這麼彎, 難怪可以看到彎彎的鐵路。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.131.202
推文 (33)
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luther0583
:阿里山線表示:
05/13 11:18
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hicker
:不然是要怎麼走??
05/13 11:34
推
hellohenry
:這就是為什麼五公里多的路要走十分鐘的原因啊..
05/13 11:45
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wtp1022
:樓上，現在就要20幾分鐘了，未來搞不好更久，還有個仁德站
05/13 12:10
推
pikachu9237
:樓上，h大指的是中洲-沙崙這段......
05/13 12:25
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pikachu9237
:長榮大學以西的路線要屈就中洲站、二仁溪跟仁德服務區
05/13 12:26
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pikachu9237
:會彎成這樣也是不得已的
05/13 12:26
推
shter
:台鐵也很想跟捷運一樣在主要道路上高架或地下穿過去吧
05/13 13:12
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shter
:像內灣線無法走光復路或公道五路高架,也是要繞一大圈
05/13 13:13
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ecpoem
:內灣當時線型就這樣了，一方面是現在光復路當時已是主要交
05/13 13:16
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ecpoem
:通要道，上面還曾有臺車行駛；另一方面可能是坡度因素了
05/13 13:17
推
shter
:台鐵一向習慣走便宜的地避開聚落區,即使現在要捷運化也一樣
05/13 13:20
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shter
:鶯歌鳳鳴段沒有拉直穿過去,百福也沒拉直穿過百福社區
05/13 13:21
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shter
:所以也就別怪台鐵捷運化的車站旅次不如預期了
05/13 13:22
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shter
:走外圍省下的成本可能也不是穿過市區設站賺的回來的
05/13 13:22
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shter
:還是加強接駁吧,像港鐵在開西鐵線時也沒有穿過元朗屯門市區
05/13 13:23
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shter
:應該說是九鐵才對....東西鐵都火車,路線思考也是跟台鐵類似
05/13 13:24
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shter
:甚至到屯門還是架在河上進去的,避開擁擠市區也是不得已
05/13 13:24
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shter
:汐科是剛好穿過聚落區中心才賺到的,竹科就真的得強化接駁了
05/13 13:26
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ecpoem
:鶯歌那是為了爬坡因素才改走現在的路線，以前可是直接爬上
05/13 13:27
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ecpoem
:桃園臺地的
05/13 13:27
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shter
:沙崙線至少在長榮大學這一站上握緊了學生客源跟大潭村民
05/13 13:27
推
shter
:機捷也是想辦法爬上林口,重點是政府想為台鐵投資多少錢
05/13 13:29
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shter
:便宜有便宜的做法,貴有貴的做法,當然蓋完結果也會大不同
05/13 13:30
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shter
:畢竟六家線穿過市區的建設成本也未必能從增加旅次回收回來
05/13 13:31
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hinajian
:這是好習慣啊 哪來的錢走貴的地XD
05/13 14:21
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LPen
:怎麼台南站的軌跡圖怪怪的。作者是在第一月台下車，過地下道
05/13 16:00
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LPen
:然後搭殘障電梯回第一月台，之後從行李房出去嗎？
05/13 16:01
推
yjw691
:原PO應該是從台南到沙崙吧?
05/13 16:08
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descent
:是從台南-沙崙
05/13 17:23
推
luther0583
:其實Google的衛星空照圖就可以看出沙崙線的線形了，只
05/13 23:48
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luther0583
:不過當時仍在施工中
05/13 23:48
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Guis
:沙崙線的排點太鬆了...
05/15 00:58