日本所稱的「上下分離方式」，和前幾篇文所稱車輛和路線分開營運的狀況，
是否一致？ http://0rz.tw/6x8N6
如果是的話那麼我知道的是兩個例子，
一個是千葉縣成田空港聯絡鐵道─北總旅客鐵道＆京成電鐵：http://0rz.tw/iCJEc；
一個是愛知縣上飯田連絡線─名古屋市交通局＆名鐵：http://0rz.tw/rvO7f。
美國的Amtrak應該也是拿自己的車子跑一些傳統鐵路公司的路線了喔。
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以名鐵小牧線和名古屋市上飯田線來看，地鐵似乎是遷就鐵道而選擇了一樣的軌距。
（維基"名古屋地鐵"條目：
全6路線中3路線が標準軌で、一方の3路線が狭軌である。また、狭軌路線のうち桜通線
以外の2路線は、下記の通り名古屋鉄道と相互直通運転を行っている。）
或者應該說因為鐵道公司和地鐵部門互相持股，所以在鋪設地鐵和鐵道的路線時是以能開
行直通車為考量的？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.224.6.60
推文 (8)
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dn890221
:Amtrak也是傳統鐵路公司啊 應該說私人公司吧?
05/11 12:02
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ecpoem
:Amtrak是美國國有的公司，之前聽說是沒鐵路而是買行駛權，
05/11 17:22
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ecpoem
:不知後來有沒有買路線。加州San Diego兩家區域鐵道業者（
05/11 17:22
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ecpoem
:SDMTS和NCTD都有自己的路線和車輛，而Amtrak LA=San Diego
05/11 17:23
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ecpoem
:的列車在San Diego這還是走NCTD的路線 :p
05/11 17:24
推
wcc960
:名古屋市地下鐵是政府機關(名古屋市交通局)在運營
05/12 00:52
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starbuckser0
:標題與內文無關,建議修改以免影響爬文搜巡者
05/12 12:58
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starbuckser0
尋
05/12 12:58