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彰市鐵路高架化 交長聽民意
【聯合報╱記者劉明岩、何烱榮/彰化報導】
2012.05.10 03:49 am
交通部長毛治國昨天視察員林鐵路高架化工程進度時表示,彰化鐵路高架化的挑戰性很高
,尤其彰化市鐵路高架化時,彰化站必須另行規劃,除要把調車場移走,且須另覓土地設
置,盼得到各方協助。
毛治國等人昨和立法院交通委員會委員魏明谷勘察員林鎮鐵路高架化工程。根據鐵路新建
工程局簡報,莒光陸橋已在上月拆除,員林鐵路高架化工程預計2013年底如期完工,並在
2014年中通車。
鎮長張錦昆、縣議員陳素月等人則提出包括高架化後的土地利用、五處地下道回填後的排
水問題,以及已列入縣定古蹟的鐵路穀倉的再利用等問題,毛治國當場應允朝地方需求的
方向來努力。
相對於員林鐵路高架化已動工,彰化市鐵路高架化卻空轉十多年,立委林滄敏、黃文玲、
彰化縣副縣長楊仲和彰化市長邱建富率全體主管、十多位市民代表都到場關心。
根據交通部委託彰化縣政府所做的彰化市鐵路高架化的可行性報告指出,彰化市鐵路高架
化期初規劃方案,是從金馬路橋開始進行高架,直到花壇北端大埔截水溝後再恢復平面,
共計7.6公里之外。
高架案除原提方案外,另增增加一方案,將從中山高與福爾摩沙高速公路交會處附近轉向
改道,沿著中山高邊坡南下後再於花壇附近接回原路線。預計在今年底可以完成規劃報交
通部審核,預期彰化市的鐵路高架化若順利進行,至少約需10年時間。
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推
chinren46
:答案:身為彰化市人,每次交通部長來此視察,每次都這問題?
05/10 10:16
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chinren46
:說白點,根本就不可能會做!!從彰化多擴建一條給海線跑,比
05/10 10:17
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chinren46
:叫實在,不然每次都要在市郊區等山線車過才能切入,很耗時
05/10 10:18