※ 引述《a9421269 (我是誰)》之銘言： : 不知道常搭火車的民眾，有沒有這種感覺，那就是車廂溫度好低，必須穿外套禦寒，就有 : 網友在網路抱怨，5月1號搭太魯閣號回台北，一路上穿了外套還覺得好冷，發現車內溫度 : 21度，但明明政府之前有公告，公共場合冷氣溫度不得低於26度，懷疑政府說的節能減碳 : 只是口號。 : 太魯閣號一進站只見下車旅客，幾乎人人披著大外套，明明室外高溫有32度，原來車廂冷 : 氣開太強，溫度控制器顯示22到23度，就有乘客在網路抱怨坐到21度的太魯閣號，一路下 : 來感覺像坐在冷凍庫。乘客：「有點涼，睡著就覺得冷。」乘客：「有點冷。」乘客：「 : 我覺得還好啦！」實際詢問搭車民眾，觀感不一，不過政府之前有公告，公共場合冷氣溫 : 度不得低於26度，而且更重要的是很浪費電。 : 以冷氣溫度每降低一度就多4趴電費來估算，相差五度，電費就差了20%，也就是說太魯閣 : 號冷氣如果只開21度，台鐵每年得多支出將近20%電費。台鐵表示，考量旅客上下車人數 : ，冷氣溫度會視狀況調整，只不過像莒光號、區間車，因為有站票人數多，冷氣開強一點 : 無可厚非，但太魯閣號只有賣座票，冷氣根本不需要開到21度，也難怪民眾會質疑政府推 : 動節能減碳，公家機關卻沒有以身作則。 : 全文網址：http://ppt.cc/1XIn : 唉~，真不知道該說怎麼.... 控制器的溫度顯示僅供參考 通常顯示的溫度都會比實際偏低 且不同的車廂就有可能體感溫度一樣 但控制器顯示差了3～4度 例如這一車顯示21度 隔壁顯示24度 但事實上感覺是一樣的 所以列車長會依照實際情況調整溫度 見到顯示21度甚至20度也有可能 且就算26度好了 有人感覺冷 有人感覺熱 我想感覺熱的應該會比較多 大部分情況26度是在一個平靜室內 人員幾乎不動這樣才會比較舒適 在移動的車上 還有人走來走去門開開關關 或是外在的熱源都會侵入 所以26度會太悶 一般都會設定24度 是比較符合大多數人體感溫度舒適的範圍 少數較怕冷的應該要自己帶外套 而不是叫大多數人為了讓他舒適而去忍受悶熱 調冷氣這種東西本來就是很難滿足每一個人 只能朝大多數人都覺得OK的方向去做 如果有人平常完全都不吹冷氣 然後坐火車一直叫太冷然後叫列車長去關掉那怎麼辦？ -- ▁▁▁▁╔═╗▁▁＜≒＜▁▁ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ ◢□________________________□◣▕ ▅▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▅ ▏ ▕㊣█ │ █㊣▕_█＼▌▌_██_██_██_██_██_／█_▏ ▕═█════════════█═─ █▔▔▔▔▔▔▔▔㊣▔▔▔▔▔▔▔▔█ ▏ ◢ ◎=◎=◎ ≡≡≡≡≡ ◎=◎=◎ ◣ ▔⊙─⊙▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔⊙─⊙▔ 莒光號列車西幹線由電力機車,東幹線由柴電機車牽引,最高車速為110公里/時fpk10400　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.238.138