【記者許志煌／台北報導】 2012/05/08
搭高鐵旅客福音！交通部長毛治國昨（七）日在交通委員會允諾，對於台灣高鐵在離峰時
段多出來的座位，包括增加自由座席次，他會請台灣高鐵公司進行整體研議，並盡快提出
優惠辦法。
立委李昆澤表示，現在油電雙漲，政府應該趁此機會大力推動公共運輸，尤其在離峰時段
，推出優惠票價、增加自由座車廂，提高國內民眾使用高鐵的運輸，不僅讓民眾可以享受
高鐵建設帶來的便利，也因為民眾使用增加高鐵公司的營收，如此一來，可以創造民眾與
高鐵的雙贏。
毛治國回應，高鐵在非尖峰時間，多出來的座位，要用什麼方式可以大力促銷，特別是針
對非商務旅客來促銷，他非常同意李昆澤的見解，可是這要給台灣高鐵公司一點時間研議
。
對於李昆澤詢問自由座折扣是否再增加，毛治國回說，這一部分交通部會請台灣高鐵公司
整體來研議。他強調，對於台灣高鐵非尖峰時段賣不出去的票，要用何種方式做更進一步
促銷，他完全認同。
此外，立委楊麗環接續發言提及，台鐵離峰時段座位也很空，尤其台灣老齡化人口非常多
，所以她建議，台鐵與高鐵都應該與各地老人會多做接觸，然後由觀光局進行接洽，給予
更便宜的票價，並據此推廣國內旅遊消費，可進而帶動國內經濟的活絡。對此，毛治國也
深表認同，他強調，觀光局正在規劃平價旅遊，也會盡快推出。
【台灣新生報】：http://61.222.185.194/?FID=6&CID=151549
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.63.189
推文 (63)
→
phyllia
:限買來回並停留超過3天,這樣就能擋掉一大堆商務客了
05/09 08:05
推
chinren46
:我覺得優惠是有必要,薄利多銷,班次一樣在跑,總比空車好!
05/09 08:22
推
chinren46
:我以為政府都不知道民間疾苦, 既然知道油電雙漲,交通部
05/09 08:33
→
chinren46
:關心高鐵有優惠問題,而直接有管轄台鐵權,最好離峰也優惠
05/09 08:36
推
mstar
THSR「都說油『電』雙漲了，以為我們家的車是吃空氣喔？」
05/09 08:51
推
haro2
:推~不然學生經濟壓力下都只能坐統聯
05/09 09:24
→
chewie
:不過高鐵在怎麼打折也不可能到統聯票價那個地步...
05/09 09:38
→
aizuwakamazu
:又想耍民粹到人人都能搭起高鐵嗎?
05/09 09:40
推
busgoer
:現在學生過太爽
05/09 10:03
推
wzbird
:學生坐統聯不是剛好而已嗎?
05/09 10:41
推
unbomb
:買來回並停留超過3天 合購不就解決了 XDDD
05/09 10:44
→
unbomb
:我學生時期都坐統聯 一學期回家兩次 XDD
05/09 10:46
推
chinren46
:等科技在發達, 可能以後客運改吃強力電池或太陽能來續電
05/09 10:57
推
sleepyrat
:像我們這種上車就睡覺的人，國道客運真的比較適合...XDD
05/09 11:02
→
kudo070125
:其實自由座應該要能夠自由調整
05/09 11:19
→
purpleboy01
:三個月才回去一次 只好搭高鐵XD
05/09 11:47
推
HakkaTV
:時代會改變阿,十年前高中畢業就很強,移動工具當然也要升級
05/09 11:47
→
HakkaTV
:且就消費端來說,供給端價位越便宜越好,怎會有人幫THSR說話
05/09 11:49
→
HakkaTV
:嫌自己太有錢嗎?
05/09 11:49
→
chewie
:我覺得時代在退步 以前北南還有980單程的學生機票啊XD
05/09 11:49
→
HakkaTV
:那個時代跟現在的石油價位的確差很多= =+
05/09 11:50
→
chewie
:這也不是完全幫高鐵說話 畢竟營運有成本 要高鐵虧本營運
05/09 11:52
→
chewie
:不是把高鐵搞垮 就是政府要以某種機制找錢給高鐵補貼 比如
05/09 11:52
→
chewie
:高速公路小客車過路費由40變80以補貼大眾運輸 或乾脆開徵
05/09 11:53
→
chewie
:大眾運輸稅...請高鐵研究適當的優惠(反正空位不賣白不賣 高
05/09 11:54
→
chewie
:鐵現在的早鳥或學生優惠多少有這個意思) 再多的優惠就是
05/09 11:54
→
chewie
:要高鐵虧本了 日後一定會出問題的
05/09 11:55
→
chewie
:請高鐵研究適當的優惠方案是OK 太過優惠也會造成負擔
05/09 11:55
推
HakkaTV
:我倒認為除了客源票價,土建時跟營運上面問題更大~
05/09 12:04
→
HakkaTV
:這是我個人的看法~唉~反正受害的永遠是人民~
05/09 12:05
→
HakkaTV
:當然c大的說的政策面也是問題與可行性之一,但是大眾運輸也
05/09 12:06
→
HakkaTV
:有台北勉強可以推行,中南部囧成這樣,弄下去會很慘
05/09 12:07
推
busgoer
:台灣人：通通免費才是苦民所苦啦
05/09 12:16
推
asdfghjklasd
:先實名制吧...
05/09 12:53
推
wumimeow
:推實名制 台鐵順便吧
05/09 13:50
推
aa4live
:有人說要通通免費嗎? 這樣酸比較高尚喔zzz
05/09 14:19
推
visa9527
:只要恢復藍橘票，離峰運量馬上就回來啦
05/09 14:27
→
wiabc
:樓樓上第一天來嗎
05/09 14:37
推
Honorguard06
:藍橘雙色，藍色沒人橘色滿滿。
05/09 16:12
推
Porcelain
:如果橘色優惠回來 一定會一堆人捨棄台鐵了XD
05/09 17:27
推
YAMASA1001
:拿空車養蚊子不如優惠載點人，害我上次包了高鐵一節XD
05/09 17:37
→
YAMASA1001
:左營=台中
05/09 17:37
推
chrissonic
:我感覺起來目前高鐵的「早鳥」，似乎也取代了「雙色」
05/09 17:38
→
chrissonic
:外加要訂「早鳥」的話可要碰運氣，不像「雙色」來得好
05/09 17:40
→
chrissonic
:自從「雙色優惠」走入歷史之後，本人搭乘高鐵從來沒有
05/09 17:41
→
chrissonic
:訂到「早鳥優惠」，光是搭高鐵卻只買到97折自由座而已
05/09 17:42
推
aitt
:我也贊成高鐵恢復離峰優惠...
05/09 18:28
→
aitt
:就算只有85折也好
05/09 18:28
→
wush
:97折自由座超雞肋的啊.....XD
05/09 18:50
推
makakatw
:離峰優惠好啊 多載點人總比載空氣好吧? 趕時間就多付點錢
05/09 18:57
→
makakatw
:不趕時間的人去離峰 這樣尖峰時段也可以比較不擁擠(站票)
05/09 18:58
推
likesea
:對高鐵來說，最後是多賺還是少賺最重要，離峰人變多，但
05/09 20:58
→
likesea
:票價也降了，如果增加的人數不夠，這樣反而又會賠錢....
05/09 20:59
→
likesea
:一切還是都要商業考慮，有時候載空氣是比載人賺的....
05/09 20:59
→
mackywei
:不趕時間的人，何必搭高鐵？運輸該死的特性就是時間過了
05/09 21:08
→
mackywei
:就沒了。
05/09 21:08
→
kojimakenta
:車子發出去固定成本就是一樣的了吧? 哪怕一百塊也可以
05/09 23:59
→
kojimakenta
:賣 加減回收成本才是真的 填滿離峰空位是合理的做法
05/10 00:00
→
Chungli28
:樓上的假設必須建立在吸引到的是非原本的高鐵客源
05/10 00:06
→
Chungli28
:如果吸引道的是原本的高鐵客源，營收1490變100...
05/10 00:07
推
bejing
:突然想到，目前每天一往返的台中左營班次不知賣座如何？
05/10 00:37
推
IkarusWillie
:中壢大點到重點,現在不論再怎麼優惠都還是差不多
05/10 00:57
→
IkarusWillie
:的族群再搭，過多優會反而是營收降低
05/10 00:57