大地回春，即將邁入百年的森林鐵道卻依舊沉寂不語。我遙望鐵軌盡頭，繼續陪著老驛站 孤單地冥想，一如嘉義板頭厝居民，冥想「有一天，火車ㄟ轉來」。 已是大地回春的季節，百花盛開，唯獨這條鐵道卻依舊沉寂不語。 八八風災後，阿里山森林鐵路柔腸寸斷，受創最重的屏遮那至二萬坪路段，地勢險 惡，修復進度緩慢。 　不只天災，人禍也難逃，不順遂的民營化過程，導致林鐵人事遭凍結，嘉義到阿里 山主線停擺至今；雖經陸續整修，目前亦僅遊樂區附近的祝山、沼平、神木等支線小規模 復駛。 　被遺忘的時光車站 　今年三月，到嘉義找友人，順邀一道走訪林鐵上的這座小火車站。它不在主要縣道 上，得從一處叫「鹿滿」的村落分歧而去；這村落看似平凡，但因地屬要衝，小小腹地， 居然就有學校、農會、醫院、廟宇、教堂、派出所、加油站，及一處已荒廢的菸葉場。 不過，同屬一個村子的火車站卻因遠離了市街，注定它沒落的命運。我們拐進這條筆直的鄉間小道，一眼就看到它孤立在彼端；入母式的傾斜屋頂，遠 望像個披簑戴笠的老農身影。 　車站仍冠以當地舊地名──鹿麻產，一個教人「丈二金剛摸不著頭」的地名。歷史 文獻這般敘述，此地原為鄒族Youmasana社（蘆麻產社），亦為早期族人獵鹿場，日治時 依其譯音改稱鹿麻產，光復後再直譯成台語而為今鹿滿，兼取滿山盡是野鹿之意境。 　當然，滿山野鹿的場景已難在心中勾勒，倒是靜坐在這間檜木打造的站房裡，思緒 立刻就沉浸在時光記憶的氛圍中。 　車站早在1910年就設立了，與其他同期開業的北門、灣橋、竹崎等站，一起肩負著 通勤重擔；只是，隨著鐵路運輸式微，營運每況愈下，這可從時刻表的演變窺知一二；60 年代初期，該站除了停靠運材列車及製糖期才會出現的運蔗列車外，載客列車一天有四往 返，到了末期一度增至六往返，但70年代開始縮減為三往返，直到1982年10月阿里山公路 通車前夕僅剩一天一往返；很快地，隔月，該站就不再有火車停靠了。 　起死回生的奇妙因緣 　一反常態的是，小站並沒有立即被拆除，倖存二十餘年後，在鄉親努力奔走下爭取 到預算，並於2004年整修完成。這段起死回生的因緣，我不免好奇，到底是因當年沒經費 拆除？還是這兒沒開發價值？抑或它也類似太平山林鐵的天送埤車站，被人「霸佔」當成 倉庫，才得以意外存活？不過，隨著老車站風華再現，我的狐疑諒必沒人追究才是。 　車站附近仍可見一畦畦菸田，這兒是嘉義菸區的重要產地，也是早期農民的經濟來 源。散佈在田野間的菸樓，饒富古意，站前左側就殘留了一棟，但已頹圮不堪，我們繞到 車站後方找到另一棟外觀還算完整的。 　去時，巧遇菸樓老阿嬤，她特別讓我們入內一窺昏暗的「菸仔間」。 　「古早用稻穀或龍眼枝當燃料，晚近都改用電爐控制，燻菸葉的鐵管早就壞壞去了 ……」；頂著佝僂的身軀，凝視那任其荒廢的老菸樓，再將目光轉移到窗外浴火重生的老 驛站，老阿嬤語帶無奈，難掩滄桑。 　大地回春，即將邁入百年的森林鐵道卻依舊沉寂不語。我遙望鐵軌盡頭，繼續陪著 老驛站孤單地冥想，一如嘉義板頭厝居民，冥想「有一天，火車ㄟ轉來」。 　鹿麻產驛站的下一個春天，期盼火車真的ㄟ轉來！ http://news.chinatimes.com/reading/11051301/112012050600078.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.252.225.243