算一下高鐵的最大台鐵轉乘率。(假設台鐵全部都是高鐵轉乘) 因為是下高鐵搭台鐵或者下台鐵搭高鐵，所以轉乘率是交叉著除 的。 得到幾個初步的推論： 1.轉乘行為需要適應期，但適應期並不用很久：除了六家站轉乘 比率偏低以外，新烏日跟沙崙差不多。 2.左營為高鐵端點站，腹地相對較大，即使有高捷吃掉部份高雄 市區的旅客，比率仍相對較高？ 3.高鐵轉台鐵的比率都略高於台鐵轉高鐵的比率，是否有準點上 的考量？ 當然，這個推論還有很多漏洞，畢竟... 1.搭到這幾個站或是從這幾個站出發的，不見得都是轉乘高鐵的 ，新左營旁邊有百貨公司，新烏日可以轉乘公車去會展中心， 六家站週邊的住戶也可能搭去市區或者轉乘縱貫線列車。所以 算出來的數據也只能說是轉乘率的上限。 2.各站車班頻率可能也不太一樣，所以吸引力也有差異，硬是要 跨站比較有些粗糙、危險。 高鐵的數字是交通部網站抓下來的，希望沒有手誤key 錯的。 ※ 引述《utcf1049 (未知的未來)》之銘言： : 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 左營 6,987,755 6,998,703 13,986,458 13,047,875 7.19% 3 38319 : A874 新左營 1,829,866 1,740,350 3,570,216 2,885,551 23.73% 29 日均9781 R16 高捷左營 8,538,389 7,720,392 10.60% 2 23393 台鐵下 / 高鐵上 = 24.91% 台鐵上 / 高鐵下 = 26.15% 台中 7,488,066 7,423,118 14,911,184 13,039,345 14.36% 2 40853 : T134 新烏日 1,299,119 1,093,052 2,392,171 1,811,100 32.08% 41 日均6553 台鐵下 / 高鐵上 = 14.60% 台鐵上 / 高鐵下 = 17.50% 台南 2,878,213 2,937,442 5,815,655 5,320,737 9.30% 7 15933 : B02 沙崙 528,256 454,824 983,080 NEW NEW 70 日均2700 台鐵下 / 高鐵上 = 15.80% 台鐵上 / 高鐵下 = 17.98% 新竹 3,727,351 3,736,462 7,463,813 6,301,585 18.44% 4 20449 : V012 六家 32,977 30,090 63,067 NEW NEW 164 台鐵下 / 高鐵上 = 5.78% 台鐵上 / 高鐵下 = 6.32% PS. 台鐵人數除51，高鐵人數除365計算。 : 六家 北新竹 竹科 世博 都是去年11/11啟用 : 日均人數[算51天] 分別為 1236 869 864 188人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.123.56