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花東鐵路電氣化 明年底通車 台灣新生報作者: 【記者許志煌/台北報導】|台灣新生報 – 2012年5月3日 上午12:06 交通部長毛治國昨(二)日在立法院表示,花東(南迴)鐵路電氣化明年底會通車,屆時 台東至台北的直達車只要三個半小時就可抵達,交通運量將為之改觀。 台東縣立委劉櫂豪昨天在交通委員會表示,在油價持續上漲下,交部有無具體方針,讓台 東到台北航空運輸展現政府部門應該有作為? 備詢的毛治國回應,交通部會盡快在明年底完成花東鐵路電氣化,只要這一部分完成,整 個鐵路交通運量就會有很大改變,從台東到台北,走鐵路三個半小時抵達,應該是可行。 而這一部分的運量,還是要當成交通骨幹來運用,至於航空只能算是輔助。 劉櫂豪表示,若台東至台北三個半小時可以抵達,他當然樂觀其成。但是,據他了解,並 不是每一個班次都是三個半小時,因為目前台鐵台東到台北列車,需要四個小時又四十分 鐘,而且也只有一班。對此,毛治國強調,將來這一部分班次會再增加。 到了下午,劉櫂豪又關注台鐵班次可以增加多少,他要求至少年底之前,新的班表要出來 ,毛治國又回應說,交通部會要求台鐵局早一點排班,而且班次會比現在密集。 劉櫂豪又說,大家都知道,台鐵正分階段採購太魯閣號,將來行駛台東的列車是否也可以 另想一個名稱?像是「都蘭號」或是「寶山號」,毛治國一口承諾表示沒有問題。 對於將來會有多少新購列車會用於台東至台北路段?毛治國說,目前太魯閣號只有六列, 其中還有一列遭到撞毀無法使用,因此運能稍有不足。可是,將來分批採購新增傾斜式列 車,將會有十七列,數量增加很大,交通部會優先把東部所需要的列車給予滿足,但也一 定會有多出來,這一部分則會支援西部幹線使用。 http://tw.news.yahoo.com/花東鐵路電氣化-明年底通車-160654634.html -- ╭───╮ X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 XX ╭───╮ ███╰─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴──╮│幹 廢│◢███◣ ██████████████████████████│他 點│ ███╭─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬──╯│媽 真│-⊙-⊙─ ╰───╯ X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 XX │的 高│ ψrobertshih ╰───╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.99

推文 (65)

s026312345 :現在的工程進度還有持續的抗爭真的太困難了 05/03 16:08
captainP :都蘭號...... XD 05/03 16:15
aahome :新車可以不要再命名了嗎.. 05/03 16:17
aahome :傾斜式列車是公共財產又不是專屬台東跟花蓮的..用當地命名 05/03 16:19
aahome :那其他地方也一起來搶地名命名好了.. 05/03 16:19
opuy :17列那就每個縣市各取一個名字好了 05/03 16:26
komachi275 :我覺得列車名應該跟車種名分開 這樣也算是行銷包裝 05/03 16:41
komachi275 :自強級太魯閣號 自強級都蘭號都很好啊... 05/03 16:42
komachi275 :反正自強級阿里山號已經快出現了...XD 05/03 16:42
bejing :阿里山號比自強號還貴吧! 05/03 16:52
Porcelain :順便也來個自強級日月潭號? XD 05/03 17:13
d9123155 :這名稱的諧音(或台語)...XD 05/03 17:20
d9123155 :話說回來,取新名也沒什麼,反正很多人是車來先上再說 05/03 17:22
shiftt :為什麼交通部一直有電氣化=提速的迷思? 05/03 17:27
fireneo :少憨了好嗎...都蘭號勒 要降低客載率也不是這樣取的 05/03 17:29
ecpoem :JR北海道KIHA283系表示: 05/03 17:29
visa9527 :這樣看來當初"復興號電聯車"其實才是正確的政策 05/03 17:29
pikachu9237 :電氣化真的比較快阿...而且調度也比較方便.... 05/03 17:29
visa9527 :反正以後剩快車跟區間車兩種票價,有XX號的都收快車費吧 05/03 17:30
pikachu9237 :我覺得鐵道迷因為喜好不讓花東電氣化才真的是迷思.... 05/03 17:30
visa9527 :票價跟車種分離後,要叫什麼號都不必再弄個費率了 05/03 17:30
d9123155 :我也認為雙線化比較重要。也許電氣化比雙線化快又便宜 05/03 17:31
qqedward :都蘭號...是買不到票感覺很都蘭嗎XD 05/03 18:06
Akulamaru :列車高速化不一定只能靠電氣化,現在有些柴客也是跑很快 05/03 18:27
s026312345 :不過台灣目前的柴油車是跑的比用電的還慢,之前要買柴 05/03 18:30
Akulamaru :不過我支持電氣化只是因為想到司機員要在車上轟隆轟隆幾 05/03 18:31
Akulamaru :幾個小時......XD 05/03 18:32
s026312345 :油太魯閣就買不到了,目前台灣政策也是要環島電氣化在 05/03 18:32
kenny53 :都蘭號跟柵湖線有異曲同工之妙 05/03 18:35
aahome :日本的DMU有的加速比EMU還快咧.. 05/03 18:41
ultratimes :用最慢的EMU比最快的DMU嗎? DMU能快 EMU一定也能更快 05/03 18:46
ultratimes :只是換來的是 更吃電 或更吃柴油 這樣划算嗎? 05/03 18:46
figaro :不期不待 本來1079 1080都馬4小時18分 後來點越來越鬆~ 05/03 18:49
figaro :到時候搞不好只有假日 發一往返3小時半的直達車打發~ 05/03 18:50
figaro :其他的 一樣破4小時 嘖嘖 或是沿路被攔停 XD 05/03 18:50
Lxr :直接分特快、普快、區間不就解決了... 05/03 19:18
yjw691 :樓上的分法和未來的 自強、區間快、區間 是一樣的 05/03 20:06
KCETinTW :雙線化比電氣化的效益大多了... 05/03 20:53
chinren46 :樓上, 看不出有何效益, 花東光部分要改雙線, 土地徵收就 05/03 21:38
chinren46 :一直喬不好, 除非國有地徵收容易,不然我看雙線只是理想! 05/03 21:41
chinren46 :縱貫線海線也不是一直喬不攏, 喬不攏就繼續會車!! 05/03 21:41
aahome :雙層單線 就不用增收土地了..日本好像有這樣搞.. 05/03 21:43
wiabc :沒車沒車沒車!!只雙線沒車可以開 05/03 21:46
YU0169 :推都蘭號 05/03 22:02
komachi275 :臺鐵"現役"所有電力車輛都比柴油動力車輛強大許多 05/03 22:15
komachi275 :電氣化可以讓現役車輛直接上陣 買新車只能讓新車勇猛 05/03 22:16
komachi275 :現役柴油車輛繼續在那裏軟腳... 05/03 22:16
adnelal :台東人去高雄的比例比去台北高很多 即使班次增加又如何 05/03 22:29
adnelal :真正需要改善的是往屏東高雄方向的車次和時間 05/03 22:30
chinren46 :樓上, 也就是說, 政府電氣化方向搞錯,應先南迴才對!! 05/03 22:34
chinren46 :明年底, 花-東完成電化區間, 那今年最起碼可通到東里吧! 05/03 22:38
mackywei :就效益來說,部份路段雙股化就可以比現在提升很多。 05/03 23:59
qazcatdog :希望先通玉里~ 05/03 23:59
mackywei :至於立體雙股化的問題在於落柱還是需要額外空間。 05/04 00:00
a41503 :我是覺得 台灣跟日本的環境本來就不同 幹嘛一定要什麼是都 05/04 00:19
a41503 :跟日本比?? 05/04 00:19
a41503 05/04 00:19
OhmoriHarumi :日本跟台灣許多地方類似,軌道運輸也算是頗具規模, 05/04 00:26
OhmoriHarumi :有很多地方台灣都可以參考,當然也不應該照單全收。 05/04 00:27
OhmoriHarumi :另外,台東線的運量應該不需要全線雙軌化。 05/04 00:27
OhmoriHarumi :能讓電力車輛直通省去轉乘時間,我想也是不錯的。 05/04 00:28
vestinland :立體化點子還不錯,如果說柱子問題,再架高一層? 05/04 01:15
vestinland :變地面剩柱子,火車在上兩層跑,像台北的環東大道那樣 05/04 01:17
vestinland :費用不知有沒有比徵收土地便宜,要增加軌道數的特殊方 05/04 01:19
wumimeow :都蘭沒車站(強烈要求興建東部海線 XD) 05/04 10:53
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