※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言：
: I14 花蓮 4,387,967 4,164,670 8,552,637 7,770,289 10.07% 12 東部1
: → lucky360:不過因為都是短程 比營收可能還輸花蓮站 05/02 18:46
: → a075357:去年營收前10：臺北、花蓮、高雄、臺中、臺南、新竹、中壢 05/02 18:51
: → a075357:桃園、板橋、台東 05/02 18:51
抱歉想借這標題問個和花蓮站的問題（對這個站不熟）
為什麼花蓮站的營收會特別高啊？除了進出人次之外還有哪些影響營收的因素？
雖然花蓮站比進出人次的話全台鐵排名還不算差
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.211.25
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (05/02 20:04)
推文 (37)
推
a075357
:和觀光事業盛行有關吧。長途客一多，營收就很容易衝高。又
05/02 20:07
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a075357
:不像西部有高鐵和國道客運，台鐵是最快速方便的交通工具。
05/02 20:07
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ckroy
:臺東站也是一樣的道理
05/02 20:23
推
lucky360
:台北到花蓮的票價比到桃園多很多倍 人不用多營收就很高了
05/02 20:32
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phyllia
:所以說,開放北花用悠遊卡,傅大縣長就沒有使力點了..
05/02 20:49
推
rnrm
:花蓮站三寶 慈濟、陸客、原住民 歡迎來花蓮玩
05/02 20:50
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petertc
:樓上是哪一寶？
05/02 21:08
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aahome
:開放北花悠遊卡一樣第二名吧..花蓮除了便利商店
05/02 21:51
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aahome
:悠遊卡應該比提款卡還沒用..何況不用用在東部人最愛的
05/02 21:52
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aahome
:太魯閣號上..扣分扣分 XDDDDD
05/02 21:52
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aahome
能
05/02 21:52
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TaiwanXDman
:因為花蓮會搭比較遠吧 猜的
05/02 21:55
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TaiwanXDman
:所以桃園中壢雖然人次多 但都短程 營收就不高
05/02 21:55
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aahome
:而且花蓮站營收不是只有北花..要考慮第二條黃金路線
05/02 21:56
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aahome
:花蓮-高雄 這買不到座位的情況不輸往台北
05/02 21:56
推
Pringles0309
:花蓮幾乎都是中長程旅客 所以平均每旅客的花費較高
05/02 22:00
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bigkung
:不是因為貨運嗎?
05/02 22:45
推
starker
:花蓮的列車多數是長程車，且一大堆自強號等級
05/02 22:45
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Honorguard06
:貨運是算到花蓮港站的帳
05/02 22:56
推
figaro
:很容易知道阿 北花自強號440 北桃逼逼才38 北壢52
05/02 23:23
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figaro
:隨便賣一張臺北花蓮 就要10個台北桃園才一樣營收~
05/02 23:23
推
tccan
:另外不要忘了還有一個第10名的台東。班次很少，頂多是花蓮的
05/02 23:44
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tccan
:一半不到，但仍擠進前10名。如果台東往北的班次再增加的話，
05/02 23:45
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tccan
:營收就可能會幹掉板橋、桃園、中壢，甚至會超過新竹也有可能
05/02 23:46
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tccan
:台東的營收至少九成五都是長程的票箱收入。
05/02 23:47
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aahome
:不過台東平日不難買就是..根本北回差很多..
05/02 23:53
→
aahome
:看來花蓮站會維持第二名好一陣子..
05/02 23:53
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aahome
:直到蘇花改完工可能就會拱手讓人..
05/02 23:54
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figaro
:蘇花改完工後 應該還是無其他陸上交通工具比太魯閣快吧~
05/03 01:02
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aahome
:不過若有客運可選擇 會分散人潮..
05/03 01:10
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aahome
:還是有很多寧願搭便宜車不要搭太魯閣的人..
05/03 01:11
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Linker
:臺東-高雄 客運443 自強362 時間客運多1個多小時..
05/03 08:42
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Linker
:除非沒火車搭..要不大多數都選火車
05/03 08:43
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newfaith
:花蓮平日也很好買阿 連太魯閣號都還有~ 可以去查詢餘票
05/03 09:41
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newfaith
:大家會覺得一票難求 其實是"自己想搭的班車一票難求"
05/03 09:41
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wumimeow
:請問營收是怎麼算的啊? 售票亭收入? 還是連網路 廣告?
05/03 11:48
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aahome
:花蓮平日有的PP跟DMU都沒有..
05/03 12:49