: 他批評鐵改局投入7億元整修花蓮火站，根本是浪費，因為未來興建新站時，又要打掉舊 : 站，「蓋好的那天，就是後悔的開始」，花蓮火車站的流量大，不應該再被鐵路切割成兩 : 半，他要求從花蓮火車站到吉安火車站，都應全面地下化，城市才能全面開發，否則對後 : 代子孫無法交代。 如果是指高架化的部份的話，可能只能從建國路到干城站這一段高架化。 美崙溪橋至建國路之間高架化可能會有問題。 因為，從新生橋下方至建國路這一段都位在花蓮機場航道正下方。 有可能會有安全顧慮。類似中彰快的地下道段應該是一樣的問題。 新生橋北橋台就曾經因為航高關係，完工之後打掉重蓋。 不過豐川地區本來就地勢低窪容易淹水，所以地下化可能要防洪做得很好。 XD 所以如果要立體化的話，美崙溪橋到建國路這一段，不要動最好。 當然還有一個解決方法，那就是花蓮機場起降全部從北跑道。這一段就可以用高架化， 這樣花蓮&吉安居民也會很高興，因為沒有飛機起降的噪音了。 XD -- ╔《新版十二生肖》═════════════════════════════╗ ║ ◣◣ ˍ ║ ●●╰‧‧╯◣ ◢ [ ] ιι . .◣ - - ◣ ˍ▁ ◢﹎◣▁▂ ║ ◢'' .. '〒' '. ' ' ' ξ ▌ . . ≡◢'◎@@ ●﹏●★' ◣ ˊ▄ˋ ★︰ ║ ‵′/ ██╯ █/ ▲╭≡╮ ▃ ￣█ㄟ @@@@ ◣◢ ◥█◤ ˋ▄ˊ ‥ ║ ╚═══" " ════════════ "═"══"═"══╯══════liszt1025╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 120.107.180.5