無意間發現台鐵南港變電站的擴建工程
(雖然說是南港變電站 , 但跟南港隧道一樣都在汐止境內)
其中提到了工程效益
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21663274&p=279
1.增加供電能力, 由 30MVA 提昇至 50MVA
2.每年約增加營收 3650 萬元
因為第三軌的關係供電要增加是可以理解的
但是增加營收 3650 萬元這個是怎麼算出來的?
意思是未來捷運化後跑第三軌的列車班次會多到每年增加 3650 萬元營收?
也就是說第三軌完工開始捷運化後這段供電區域每日只會多出 10 萬元的收入?
但是從供電能力來看提升了百分之六十幾
也就是說假設現在尖峰通過三十班車, 以後可以通過五十班車?
供電需求或許可以從列車預定通過數計算出來
營收增加到底是怎麼算出來的?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.114.28
不好意思
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21528992
這工程官方是叫擴建三軌工程
http://www.rrb.gov.tw/05711.aspx?id=38
鐵工局的網站也是使用第三軌
http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/feb/7/today-life8.htm
http://tw.epochtimes.com/b5/4/2/7/n462111.htm
新聞也是使用第三軌報導
※ 編輯: shter 來自: 61.230.114.28 (04/24 21:33)
推文 (14)
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mstar
:第三「線」或 第三「股」，不然你這樣寫會讓人以為臺鐵要改
04/24 21:02
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mstar
:用跟捷運一樣的集電靴了
04/24 21:02
推
ssss
:樓上請問~青函隧道裡那種第三軌要如何稱乎？
04/24 21:11
推
hicker
:是說窄軌的津輕海峽線與標準軌的北海道新幹線共軌的這邊嗎?
04/24 21:30
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hicker
:那叫做雙軌距吧
04/24 21:30
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hicker
:類似影片 http://www.youtube.com/watch?v=cphn2-mcY8o
04/24 21:31
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hicker
:該說....因為鐵工局沒建過需要集電靴的軌道系統
04/24 21:34
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hicker
:所以以第三軌稱之還不至於混淆嗎??
04/24 21:34
推
komachi275
:好像如同樓上說的...臺鐵沒有集電靴系統....
04/24 21:57
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ciswww
:回本文寄信問鐵路局或鐵工局
04/25 21:40
推
OhmoriHarumi
:既然官方都講第三軌了，我想講第三軌並沒有不妥之處
04/25 23:20
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komachi275
:有些網友不能接受....
04/25 23:45
推
linee39
:青函隧道那種:英文dual gauge/third rail;日文漢字
04/26 00:25
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linee39
:三線軌條;中文 三線軌道?
04/26 00:27