台鐵不是沒有辦法，而是想不想要認真處理而已。 兩鐵列車被綁很死，限定只能在某些班次搭乘特定區間還有在指定上下車站下車 必須要集中在第一車 而且"提前"申請 錯過了兩鐵列車班次 就必須再等到下一班，可能是兩個小時後 甚至四個小時後 中間如果有比較空的列車 也沒辦法彈性運用 並不是兩鐵列車的車主很喜歡跟旅客擠車廂 雖然規定這麼繁瑣，班次這麼不方便，但是為了能夠人車同行，車友還是去配合 但就算車友有事先申請 也不會看到台鐵去針對這些班次有任何告示 例如說在第一車張貼告示請一般旅客到其他車廂搭乘 你只會看到列車進站了 一車的旅客很冏 車友也很冏 旅客不知道有車友要搭，車友也不知道這班車上不去 可是不撘這班車，下一班兩鐵列車可能要等1~4個小時 也不見得很輕鬆 既然要車友盡事先申請並且只能搭乘指定車次的"義務" 也應該保障車友能夠上車的"權利"吧 ※ 引述《cses87241 (Leo Huang)》之銘言： : 2012-04-23 中國時報 葉芷妘／台北報導 : 　「兩鐵列車」使用人數創新高，管理卻沒有跟上腳步。東部幹線經常出現自行車車 : 主提前買車票、卻擠不上火車，眼睜睜看著火車開走，頻頻引發鐵馬族抗議。 : 　油價高漲，「鐵馬凸台灣」的旅遊型態順勢攀升，帶動「兩鐵列車」運量創高峰。 : 自民國九十七年開辦騎鐵馬搭火車後，旅客人次從九千五百輛次增加到去年六萬五千七百 : 人次，成長近六倍；今年第一季更逼近一萬五千人次。 : 　但東幹線頻頻出現上述烏龍，引起鐵馬族抗議。台鐵運務處營業科科長彭坤炎無奈 : 表示，東部幹線車次不多，目前找不到對策，車主只能搭下一班列車。 : 　熱衷自行車環島的背包客陳忠中表示，他環島出發前幾天，就提前訂購兩鐵車票， : 到宜蘭羅東站要搭車時，發現整車被團體旅客佔滿，根本上不了車，只好改搭兩小時後的 : 列車。不但行程受到延誤，心情也大受影響。 : 　他氣憤地說，台鐵根本沒有控管旅客運量，管理問題很大，「預約不見得有票，有 : 票還不見得上得了車！」 : 　車友米格也抱怨，照規定在三天前預定區間車車票，但搭車當天乘客爆多，單車勉 : 強擠上車廂，卻造成其他旅客不方便，招來旅客白眼。 : 　台鐵表示，區間車每班次車廂節數不一，且自行車主要與一般旅客混乘，台鐵會根 : 據各站實際情形，調整自行車搭乘數量。但目前仍無法管控區間車乘載運量，自行車車主 : 只能搭下班車。東幹線運量擁擠、班次較少，恐怕要等到今年底新購列車加入營運後，才 : 能調整。 : 　台鐵也計畫比照台北捷運，今年底在區間車第一節和最後一節車廂開闢「兩鐵專用 : 區」，避免人車混搭造成擁擠。 : http://tinyurl.com/6lto8v3 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.250.206.133 其實不用這麼功夫，A4紙貼張告示就是可以了 問題不是車廂是那一種 而是有沒有做到保留與區隔 ※ 編輯: kutkin 來自: 60.250.206.133 (04/23 19:41)