如果是這三種停靠模式：
A-(南港-台北-板橋)-台中-左營
B-(南港-台北-板橋)-桃園-新竹-苗栗-台中-台南-左營
C-(南港-台北-板橋)-台中-彰化-雲林-嘉義-台南-左營
如果是桃園~苗栗要到彰化~嘉義，可以搭乘B到台中後轉C
把台中安排成一個特定站間乘客的轉乘站
這樣的營運模式可行嗎？
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◆ From: 140.127.71.156
※ 編輯: dannywse 來自: 140.127.71.156 (04/18 03:55)
對不起 專業知識還沒有鑽研太深 ><
想請教一下台高的稱呼方式是甚麼意思？
其實也是有在想有沒有要停台南的必要性
應該還是要考慮使用率和其他因素
這部分我想的還沒有那麼周全
(PS 原PO不是台南人 :$)
本人對鐵道深感興趣
但專業知識不夠 平常也鮮少PO文
虛心受教 還有請各位指教 謝謝!
※ 編輯: dannywse 來自: 140.127.71.46 (04/18 20:37)
推文 (11)
推
kutkin
:不可行
04/18 04:05
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dn890221
:就多開C跟C'啊 個人認為是最佳解
04/18 04:05
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dn890221
:對了 你的模式命名方式跟本版通常稱呼台高得不太一樣
04/18 04:06
推
sqr
:印象中高鐵曾經用以前的2xx+5xx來達到類似的效果
04/18 08:07
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mackywei
:你的B跟C都有台南...為什麼？
04/18 08:09
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jackcselab
:把台南左營視為類似北板的定位吧！原Po是台南人？:P
04/18 09:49
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haqqige
:台南左營距離差那麼遠 跟台北板橋情況完全不同...
04/18 10:40
推
waynechemi
:你要台灣人搭高鐵還要轉車...一堆人決對鬧二等公民給你
04/18 11:38
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waynechemi
:看......= =~~
04/18 11:39
推
pvn
:拒當二等公民 叭叭~
04/18 12:37
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Lxr
:如果官員這樣回答我覺得會更熱鬧:台灣沒三等公民已經很好了~
04/18 13:49