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作者shter (飛梭之影)
標題Re: [討論] 論台鐵列車資訊 候車位置篇
時間Tue Apr 17 00:34:00 2012
原文PTT 原始連結 ↗
翻了一篇舊標題出來 區間車在月台候車區一直是台鐵非常努力想解決的問題 最初開始是因為台北車站希望分散對號與通勤旅客的乘車位置 試著讓區間車停靠的位置不同於對號列車的節數 但也因此區間車的一至八車跟對號列車的一至八車完全對不上 所以開始有了 電８ 車輛 －－ 停車 出現在各個月台上, 但是旅客抬頭機會少, 而且這種標示指引給司機看容易 但給乘客看可能不太容易理解 後來台北車站製作了各種列車停靠位置圖解貼在月台上 但是旅客等車時還是很難碰巧看見那張圖並看懂那張圖 於是現在台鐵乾脆用最符合旅客的直覺方式 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21606549 直接在月台上貼四節跟八節區間車的停靠位置色帶標示 列車停靠時跟色帶只有三塊磚的差距 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21606550 不清楚這色帶是不是剛好貼兩組 EMU 電車的長度 還是說有貼的比一列八節區間車更長, 只要停在這候車線色帶內就算 OK 下一步月台增高工程進行後不知道台北車站還會怎樣變化 會不會在地上埋 LED 動態指示車門位置或候車範圍 話說最近台北車站的改善工程對旅客便利度提升真大, 不論軟體硬體 先前也貼過台北車站新的列車資訊顯示系統 外加現在進行中的電梯向下工程, 台北車站這一年是否排了很多改善工程? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.117.152

推文 (55)

推 kutkin :貼色帶很基本的，總算開始做了。 04/17 00:36
推 busgoer :這些只是小case，後面還有更猛的 04/17 00:38
→ busgoer :另外機車長的停車還是以停車牌為準，那玩意不是給他看的 04/17 00:39
→ busgoer :這些色條從西剪下去(5車)的人還是看不到，繼續往1車走 04/17 00:40
推 rs7135 :期待更多車站都能導入電車編組停靠色帶 04/17 01:18
→ dn890221 :我覺得心的列車資訊顯示系統套色很有問題 =_= 04/17 01:20
→ dn890221 :灰底莒光橘字的時候很不妙 藍底自強紅字也很慘 04/17 01:20
推 wuonline :2樓說後面還有更猛的是? 04/17 02:29
→ ihx00 :新的顯示系統真的不太好看...我都看原本的... 04/17 08:24
推 pig867 :用在非地下化車站 前提是不能淋到雨 否則只能用噴漆了 04/17 08:37
推 busgoer :等開工再說吧，都沒人懷疑地下化車站到現在還沒做月台加高 04/17 08:50
推 kusox4444 :可是我每次都不知道某區間車是4車還是8車的.... 04/17 10:01
推 busgoer :往樹林4車為主，新竹、苗栗8車為主 04/17 10:08
→ busgoer :以台北市內的站來說 04/17 10:08
推 nale10313 :既然色帶都貼出來了怎不順便秀出大略的車門位置 04/17 11:20
推 busgoer :還有EMU400型只有兩個車門的問題 04/17 11:22
→ busgoer :而且內有4S評鑑，不能張貼太多東西，會扣分(據說台北站是 04/17 11:24
→ busgoer :吊車尾)，外有奧客，停不準就投訴 04/17 11:25
推 GIJoe :是說我曾經在京都車站看過一個我覺得蠻聰明的方法，就是標 04/17 12:34
→ GIJoe :符號，在PIDS後面加註一個三角形或是小圓圈搭配數字， 04/17 12:35
→ GIJoe :然後月台上就可以畫對應的數字跟符號來對準，我自己是看了 04/17 12:35
→ GIJoe :PIDS一眼跟月台上的圖示就知道是什麼意思，不過同行的朋友 04/17 12:36
→ GIJoe :好像就沒有注意XDD 04/17 12:36
推 starbuckser0 :偷推一下板友在RN分享的名鐵名古屋站~ 04/17 12:57
推 GIJoe :http://ppt.cc/nrjc 囧，沒有照到PIDS，總之會顯示圈圈 04/17 13:02
→ GIJoe :幾號到幾號，或是三角形幾號到幾號候車。 04/17 13:03
推 Chungli28 :用符號標示候車位置的方式在JR和私鐵很普遍,京阪電車光 04/17 14:59
→ Chungli28 :特急車就是兩門和三門車混用,但時刻表和PIDS有清楚標示 04/17 15:00
→ Chungli28 :不過400型真的不適合再跑都會區了，拿去支線專用比較好 04/17 15:02
→ moriyaorange :不曉得EMU400有沒有減編的可能性，例如把拖車拿掉... 04/17 20:00
推 sqr :400型的托車應該不只有被拖的功能 04/17 20:10
推 andy810625 :前幾天400才有一組鬧掛點...... 04/17 20:13
→ shter :EMU400 跑支線嗎...現在也只有沙崙跟六家有電 04/17 20:19
→ shter :還是要變海線或陸客專用車 04/17 20:20
→ dn890221 :陸客又不愛搭電車 04/17 20:20
→ shter :他們可以席地而坐打牌賭博的話就會愛用了 04/17 20:21
推 QB0602 :EMU400的剎車味... 04/17 20:53
→ moriyaorange :700也是會啊，只是400的車感受特別深刻 04/17 21:05
→ y600260 :很多旅客不知道電車會停哪邊?開車鈴叫了之後開始狂奔... 04/17 23:54
推 komachi275 :印象中 MA在ET400上面 摘掉拖車連動都動不了... 04/18 00:18
→ dn890221 :拖車能亂拆的也只有2050跟2750之類的吧? 04/18 00:20
推 komachi275 :EMU100應該可以拆...DMU也都可以拆說... 04/18 00:40
→ komachi275 :DMU只要六車內有一臺可發電就能維持正常運作了 04/18 00:41
→ komachi275 :最能亂拆的就是PP了...XD 04/18 00:42
→ dn890221 :喔對啊婆似乎可以 DMU只要六車有一台就可以亂接了喔!? 04/18 00:43
→ dn890221 :2800=2800=2850=2800=2800 可以這樣嗎? 04/18 00:43
→ dn890221 :還是要2800=2850=2800=2800=2800? 04/18 00:44
→ aahome :應該說兩組內只要有一組的發電車是開機的就可供電了 04/18 00:51
→ aahome :不是說改變原有編組模式.. 04/18 00:51
推 komachi275 :之前有聽聞4M1T的編組商轉 不過那個是特殊案例 04/18 00:56
→ komachi275 :但是不是所有的DMU都能亂拆亂湊 印象中某型電源車 04/18 00:57
→ komachi275 :必須要有方向性才能正常送電 04/18 00:57
→ aahome :接頭問題嗎XD 04/18 01:03
推 komachi275 :印象中是迴路的問題 @@ 也就是插座能通 但是送不出去 04/18 01:05
→ y600260 :印象中，EMU100+200、EMU100+300的方式跑過一次 04/19 22:44
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