: 推 owenx:期待鎮安站的東港線復活(作夢) 04/12 03:28
: 推 busgoer:其實以大鵬灣的人潮來說,這不失一個選項 04/12 09:10
: → r185:支持東港線復駛 04/12 10:01
: → r185:最好可以順便連往高雄 這樣高雄台東90立即變為60分 04/12 10:02
: → fireneo:可是我問過我朋友:如果東港線復駛 你們會想搭嗎? 04/12 10:07
: → fireneo:得到的答案是:習慣客運了 班次多 價格也差不多(比區間) 04/12 10:08
: 推 pikachu9237:東港線如果復駛,再蓋個鐵路雙園大橋接臨港線,高雄 04/12 11:00
: → pikachu9237:台東的車程會快很多 04/12 11:00
: → pikachu9237:不過臨港線再過不久就要變輕軌,屏東潮州人也會抗議 04/12 11:01
: → pikachu9237:所以都只是鍵盤新線計劃XD 04/12 11:01
: 推 fireneo:高捷橘表示:直接把我拉過去就好啦!鎮安雙鐵,延伸上三地 04/12 11:36
: → fireneo:門。 剩下的交給林務局BOT纜車到台東關山(大鍵盤誤) 04/12 11:36
看到上面的推文
個人的鍵盤意見認為
臨港線被高市府吃了秤坨鐵了心非拆廢不可
所以東港線連通臨港線差不多是沒法度了
如果東港線改拉往小港跟捷運銜接
雙鐵共站轉乘
這樣或許也可以提供屏高間雙園大橋的大眾運輸新選擇
(至少比現有的白牌營業小巴安全且便捷)
不失為一個思考方向
當然在臺灣選民捷運迷思之下各種傳統鐵路的建設可行性都很艱辛啦!
--
我是中立派----------就事論事!!!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.124.33
推文 (6)
推
Proteome
台灣政府不可能拉 裝腔作秀 壓榨百姓 愚弄彎彎 都不夠了
04/16 16:35
推
kutkin
:傳統鐵路不是問題,別跟台鐵拉在一起就好。
04/16 16:39
→
kutkin
:拉在一起就像火燒連環船,支線還是會被主線干擾。
04/16 16:40
→
moriyaorange
:從林邊拉過去東港還比較省,雖然從高雄要轉一次車
04/16 21:27
→
moriyaorange
:若屏東線全線電化減少營運時間還是很有吸引力
04/16 21:28
推
owenx
:樓上,高架電化似乎都只到潮州而已XD
04/18 12:09