※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 目前桃竹嘉南一～四的離峰時間約30分鐘一班車。如果我們假設新增三站
: 最起碼一小時要有一班車，再考慮未來幾年的增班數量，大概可以推估原
: 本的站站樂會有35～40%變成超級站站樂，也就是增停苗彰雲三站。
: 順便提到台南要求停直達車這件事情，其實這個問題按照當年的規劃是不
: 會發生的，因為原先的規劃是ABCDE的運轉模式。但是因為旅客量遠低於當
: 年的預期，所以A沒有開，CE則是剛通車的時候有開，但是載客量實在太少
: 所以通通變成D模式。D模式下台南人付的錢比嘉義人多，搭車時間又比較
: 長，於是台南人就抓狂了....
其實我是有想過怎麼排班
如果以現有一小時三班車[7 8 9 10 17 18 19 20 21為四班車]
整點出發[出發時間以台北 左營為準]
其停靠模式為台北 板橋 桃園 新竹 台中 嘉義 台南 左營
30分出發 停靠模式為 台北 板橋 台中 左營
36分出發 停靠模式為 台北 板橋 桃園 新竹 苗栗 台中 彰化 雲林 嘉義 台南 左營
至於54分出發 停靠模式為 台北 板橋 台中 左營 但可彈性調整
可以增停台南 桃園 新竹 變成半直達車
新設的苗栗 彰化 雲林 原則上就單向一小時一班
看看未來運量有無增加再做調整
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.22.79
推文 (47)
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mackywei
:為什麼54分的把嘉義踢掉了～
04/16 00:20
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utcf1049
:營運量最低
04/16 00:23
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leritas
:到台中轉車不就好了~高鐵又不是佛心 運量夠當然會開
04/16 00:23
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leritas
:不夠的話 為什麼要開...損失還不是高鐵負責
04/16 00:24
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leritas
:其實 我是要回上一篇= =
04/16 00:25
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mackywei
:好殘酷的降格賽啊.....^^;;;;
04/16 00:26
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dn890221
:超歡樂的拼等級賽事 XD
04/16 00:28
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mackywei
:可是那些車還是都會 咻～～ 的通過那幾個中間站啊....
04/16 00:30
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mackywei
:其實問題倒不只是每個站每小時停幾班車....畢竟旅程有兩
04/16 00:32
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mackywei
:端，有停靠的車要是沒停目的站，也是白搭。
04/16 00:32
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mackywei
:這也就是為什麼南市府的要求其實怪怪的地方。
04/16 00:33
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mackywei
:難道在台南站上車的旅客，通通都要去台北，其他站都不去
04/16 00:33
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mackywei
:了嗎？
04/16 00:33
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Sheng98
:我完全沒想過可以在台中轉車再直達台北 (我從台南出發)
04/16 01:00
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Sheng98
:沒算過這樣子時間可以省下多少
04/16 01:00
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dn890221
:6分鐘
04/16 01:05
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dn890221
:從台南算到台北
04/16 01:06
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Sheng98
:剛看時刻表大概看了一下差不多是這樣...
04/16 01:06
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Sheng98
:剛看一般台南發車 10:49, 到台中 11:35, 4 分鐘轉車搭台中
04/16 01:07
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Sheng98
:到台北, 12:30 到, 比站站停的快六分鐘...
04/16 01:07
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Sheng98
:但是前面還要加上從我家出發搭接駁車到高鐵台南站的時間
04/16 01:08
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dn890221
:12系列比67系列早6分的台中會晚4分 67在新竹待
04/16 01:08
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dn890221
:早12分的嘉義就超過了
04/16 01:09
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dn890221
:你的問題是"省下多少" 所以前面那些可以不用算 反正你都
04/16 01:11
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dn890221
:是要出發去高鐵站 除非是卡到另一個時刻表 ex沙崙線
04/16 01:12
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Sheng98
:嗯嗯
04/16 01:23
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Sheng98
:不過省下六分鐘, 花的票錢也都一樣 (以買兩段 & 一段票算)
04/16 01:28
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Sheng98
:中間則是不出站直接換車
04/16 01:28
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Sheng98
:就不知道台中那邊換月台搭車四分鐘夠不夠
04/16 01:29
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Sheng98
:漏看了到站時間, 這樣差不多七分鐘
04/16 01:31
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Sheng98
可以換月台轉車
04/16 01:31
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mackywei
:台中北上只有一個島式，不用換月台啊。
04/16 01:34
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dn890221
:走到對面就好了
04/16 01:35
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mackywei
:只不過若是行李多比較麻煩，還有就是可能位子不理想。
04/16 01:35
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Sheng98
:瞭解, 有機會去台北可以這樣轉轉看, 而且票可能就要先買好
04/16 01:36
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Sheng98
:如果是自由座這樣就不方便出閘口買票了
04/16 01:36
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Sheng98
:要省錢的話就台南台中自由座, 台中台北對號座
04/16 01:37
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Sheng98
:到台北得走人工閘門了
04/16 01:37
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mackywei
:因為我很懶，所以我剛剛的想法是基於自由座的假設。
04/16 01:39
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mackywei
:直接買台南～台北一張就好，也沒有人工閘門的問題。
04/16 01:40
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mackywei
:反倒是如果分段買對號座，有可能買到相差很遠的位子，反
04/16 01:40
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Sheng98
:我印象中自由座的票只能在出發站買出發站到其他站的
04/16 01:40
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mackywei
:而麻煩....
04/16 01:41
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Sheng98
:喔, 又學到一招 XD
04/16 01:41
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Sheng98
:感謝 mackywei, 不然我之前上台北都要站站停
04/16 01:42
推
luisli
:車速加速營運 開350應該多時間問題了
04/16 16:04
推
Honorguard06
:開350就是THSRC必須承受多出來的營運成本囉：）
04/16 16:06