預估本型車陸續交車後：
2012年第四季起，由日車打造的2列原型車交車，將率先投入西部幹線的區間快車班次營
運行列。（可能會有2班莒光號被替駛，或加開新竹-->花蓮區間快車）
2013年第二季起，部分的莒光號可能被替駛（高雄＝七堵），北部區間車Emu500型行駛的
也將由本型車替駛。（11組）
2013年第四季起，莒光號消滅一空（行駛範圍縮減至花蓮＝高雄（經南迴）），中南部部
分Emu500型區間車班次也將改由本型車替駛。（24組）
全部交車後:
西部幹線(縱貫線、山線、海線)、宜蘭線及北迴線開行區間快班次替駛莒光號班次。另外
，適逢連續假日(農曆春節)樹林=花蓮、松山=彰化間，原由EMU700型電聯車行駛之直達區
間快班次，亦將改由本型車擔任。
原配置新竹機務段及部分台北機務段的EMU500型電聯車，配合2013年底台東線電氣及部分
雙線化完工，將轉移至花蓮機務段，取代原由DR2700型柴油客車及復興號車廂行駛之普快
、區間車班次；其中DR2700型柴油客車因車齡已高，有可能直接停用報廢，而復興號車廂
則將移至南迴線繼續行駛。另外，北部區間車況不確定因素較高的EMU400型電聯車，亦有
可能提前停用=
投入後營運後預估改點
2013年度改點：縱貫線莒光號半數以上遭到淘汰命運（車種名調整
為區間快車），縱貫線以彰化為分界點開行屏東<->彰化與彰化<->基隆區間快車。夜班莒
光號停駛。
2014年度改點：除了南迴線以外的莒光號全部停駛，改為區間快車營運；對號列車只剩下
自強號（會改名為城際快車）。區間（快）車票價調漲（原莒光號票價）。
疑問:
(1)區間車真的要調漲嗎？
(2)夜班莒光號真的會被停駛嗎？
(3)Emu500真的會丟東部嗎？
(4)Emu800原型車進來時會先開區間車還是區間快車?
有沒有人知道詳細情況的?
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◆ From: 134.208.45.48
推文 (88)
推
Honorguard06
:這位仁兄您真的對EMU800情有獨鍾欸
04/14 20:49
推
c255120
:不知道
04/14 20:50
推
FECer
:是不是又被抓去跑北部了
04/14 20:51
→
starbuckser0
:即便是現在的決策者,也不知道未來會怎麼調整吧~
04/14 20:53
→
moriyaorange
:你覺得維基百科上部份腦補內容的可信度是多少!?
04/14 20:54
→
busgoer
:你還是乖乖研究歷史吧
04/14 20:55
→
andy810625
:老實說參考就好......還是等實際進來之後再說吧
04/14 20:56
→
fastech
:連TEMU有編成記號這種鬼話都有了,有這種幻想文不意外啊
04/14 20:58
→
QF2200DA
:鍵盤機務處長
04/14 21:02
→
CORSA
:FP與FPK的設計並不適合當區間車,會"升級成自強"可能性很高
04/14 21:04
→
Honorguard06
:鍵盤運務處長
04/14 21:05
→
CORSA
:只是這種"升級"模式應該會被很多人"醮"~
04/14 21:06
推
komachi275
:譙← 罵人要用"言"
04/14 21:07
→
komachi275
:另外為什麼會被譙? FP莒光的設備沒有自強號的水準?
04/14 21:08
推
robert20420
:城際快車...真不好聽
04/14 21:10
推
tccan
:台鐵之前的票價合理化方案的確是會漲，但是將區間車與莒光號
04/14 21:17
→
tccan
:票價合併成新的費率1.57元/公里。而不是直接將區間車漲到莒
04/14 21:18
→
tccan
:光號的票價率(1.75元/公里)
04/14 21:18
→
tccan
:而西幹線的夜莒光原本就一直傳說要停駛，但幾次的大改點案也
04/14 21:19
→
tccan
:都一直沒有被停掉。而EMU500型只能說會調整配置而已，西幹線
04/14 21:20
→
tccan
:也一定會還有，頂多把新機目前僅存的6組丟給花機或東分機。
04/14 21:21
→
tccan
:至於是先跑區間快還是區間車，要看先交車的那12組是區間快型
04/14 21:22
→
tccan
:的配置還是區間車型的配置再來決定。至於維基百科上面那些敘
04/14 21:23
→
tccan
:述，真的就參考用即可，不要太相信了。現在連車子都沒見到就
04/14 21:24
→
aahome
:怎不是新車配花蓮 (拖走.... TEMU2000比較有可能
04/14 21:26
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tccan
:在那邊說，都只能算是嘴炮而已。
04/14 21:30
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andy810625
:反正，普快車這個車名是遲早都得消失囉...？
04/14 21:30
推
tccan
:還有一個重點是，該百科也幫台鐵機務處節省了一個月的試車時
04/14 21:36
→
tccan
:間了(規定是滿三個月或10000公里)。所以那邊的我非常少去看
04/14 21:37
→
aahome
:維基百科其實有的惡搞成分居多..
04/14 21:38
推
komachi275
:TEMU是高鐵的那件事嗎?
04/14 21:40
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tccan
:其實維基百科在某些內容我覺得已經有一點偽基化了........
04/14 21:46
→
fastech
:因為有正確資料的都不肯編,最後就落到某些人手上
04/14 21:48
→
aahome
:維基百科已經淪落到自我感覺良好的人在編輯了
04/14 21:57
推
ivn0572
:看到這個ID會有什麼內文一點都不意外
04/14 22:01
推
komachi275
:知識家也差不多自我感覺化了
04/14 22:06
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andy810625
:真的...想編，文章卻已經整個覆水難收
04/14 22:08
推
metalfinally
:話說...怎麼沒有攝影師蹲在日車工廠前拍間諜照XD
04/14 22:20
→
fastech
:像川重管那麼鬆的也只有近車,其他幾家不是圍牆高就是戒備
04/14 23:06
→
fastech
:森嚴,尤其是以前的東急超嚴,日本鐵路迷恨的牙癢癢
04/14 23:07
推
Bcl2
:印象中800的客艙配置應該都是區間車的版本..
04/14 23:22
推
Bcl2
:而如果要取代莒光號..那反而是變相漲價 因為長途舒適度大減..
04/14 23:25
→
lions402
:配區間版本的話怎麼睡阿~ 會搭莒光就是因為比自強便宜，
04/14 23:27
推
tccan
:800車廂的配置確定會有二種，區間車型與區間快型。
04/14 23:27
→
lions402
:但比區間舒服，距離也比區間遠，是何不趕時間搭阿...
04/14 23:28
→
Zoe0727
:1.台東線永遠只能撿北部淘汰下來的車....
04/14 23:36
→
Zoe0727
:2.EMU400老歸老,我也不喜歡搭.但車況會不好嗎?
04/14 23:37
推
busgoer
:DR3100跟一堆新莒光什麼時候被北部淘汰過了？
04/14 23:37
→
Zoe0727
:DR2700不就是?文中也提到EMU500從北部移到東部.
04/14 23:45
推
tccan
:EMU400型12組已有2組停用，然後剩下10組車也只有每日出5組，
04/14 23:48
→
tccan
:然後必要時勉強可以出6組。
04/14 23:49
推
busgoer
:所以台東線有「永遠」撿北部淘汰下來的嗎？
04/14 23:49
→
Zoe0727
:以後花東線電化好了,最新的TEMU2000也會開到台東.
04/14 23:55
推
Bcl2
:新莒光在西部除了鄰接區間外可說非常少見..
04/14 23:55
→
Zoe0727
:可是local train呢?我不想談永不永遠的邏輯問題.
04/14 23:56
推
long20201
:當初太魯閣號的引進不就是考量到花東需求??
04/14 23:56
→
Zoe0727
:更重要的是當地居民的感受....
04/14 23:56
→
long20201
:EMU500型的話,數量多應該多少會撥到東部去
04/14 23:56
→
long20201
:EMU500型目前的狀況還可以...應該是還能用好幾年的說
04/14 23:57
→
Zoe0727
:現在還在使用的DR2700,是當地許多學生重要的通勤工具
04/14 23:58
→
Zoe0727
:如果現在把DR2700搬到北部區間跑,呵呵呵~~~
04/14 23:58
→
Zoe0727
:未來只是把DR2700換成EMU500...
04/14 23:59
推
komachi275
:民眾的感受是服務設備品質 而不是車齡
04/14 23:59
→
long20201
:Z大...DR2700是柴油車...好像不可能當通勤的說
04/14 23:59
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komachi275
:500抓去改艙大家搶著要咧...
04/14 23:59
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starbuckser0
:昨天搭到沒換座椅的DR2700,才想著如果改艙會變怎樣?
04/15 00:12
推
busgoer
:Z大這種想法，難怪「站火車」這種半造謠的民歌會這樣紅
04/15 00:14
→
parislove3
:對我來說 莒光的定位是不趕時間but需要舒適座位休息 不
04/15 00:26
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parislove3
:花太多錢的選擇 所以對往後對號車只剩自強可選的政策很
04/15 00:27
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parislove3
:不滿
04/15 00:27
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aahome
:莒光號的椅子舒服??超硬的..新舊都覺得不好坐..
04/15 01:09
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parislove3
:EMU500的座椅雖然軟 但支撐力不足 長途反而比莒光難坐
04/15 01:39
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parislove3
:再說區間車沒有靠頭的地方 想睡覺又不能躺 痛苦...
04/15 01:41
→
Chungli28
:舊莒光椅子很舒服，新的很難坐，沒什麼支撐力傾角也小
04/15 01:43
→
dn890221
:我覺得400比600好坐 600又比500好坐..
04/15 01:52
推
Bcl2
:700比台北捷運還難坐..按~~
04/15 02:12
推
sanmax
:500已經確定要移來花蓮了呀 公文有說要加緊訓練人才 以應付
04/15 10:51
→
sanmax
:2700討論完後據說是保留6台還是10台 2700根本沒啥人在坐
04/15 10:52
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sanmax
:而且2700保養的時間可以搞定兩台3100或DRC了 且很多零件
04/15 10:53
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sanmax
:已經取得困難 2705所剩無幾...
04/15 10:54
推
andy810625
:看看近日大修完成的藍皮能不能暫時代補DR2700...
04/15 12:57
→
aahome
:不過花蓮只配6組EMU500??TEMU2000配花蓮嗎?
04/15 15:17
推
tccan
:個人覺得莒光號座椅最好坐的是FPK100、200、400、600型四款
04/15 21:31
→
tccan
:(新舊車廂皆有)，其他的舊莒光就不太好座，尤其有不少坐墊都
04/15 21:32
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tccan
:已經凹下去了，而FPK500型的座椅最硬最難坐。
04/15 21:32
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histroyking
:區間快車2014年會全部交完車嗎?之前的新聞好像寫2015
04/16 22:54
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histroyking
:年
04/16 22:54
推
treker
:莒光椅子超舒服+1 阿福椅子真的比台北捷運的還難坐+1
04/17 16:49