※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言：
: 剛剛在彰化站要搭車去支線
: 發生地點是第一月台
: 一班500電聯正在停靠第一月台上下客 (南下續行)
: 結果在彰化北的DRC慢慢的滑進站 (在扇庫旁的調車線)
: 在距離500尾端約50m停止 (大概八車位置)
: 開車鈴響了，500發車
: DRC也慢慢跟著500的屁股以50~70公尺的距離緩行到約四車位置停止
: 這算合法調度嗎...第一次看滿酷的！
合法調車 但須盡到明確告知義務
定例調車範圍內 由司機自行開 只要有告知即可
站內路線調移 則需引導員在車上協助引導
不然台鐵每天要開的車這麼多...路線哪夠用...
你有疑問是否合法 那麼跟你說 可能有一種情況是非法
就是進站的車 路線內有車 不能夠讓其他車進同一條路線
不過我想就算想要進同一條 號誌也鎖死了打不進來
除非系統故障.........
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◆ From: 125.232.190.103
推文 (18)
推
tccan
:號誌故障？手作號誌表示：
04/13 20:35
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tccan
:號誌故障時可用手作號誌引導列車進站。但前提就如原PO所說，
04/13 20:36
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tccan
:手作號誌也只能在確定進路無列車時才能引導列車進站。
04/13 20:36
推
s63d0018kim
:引導號誌也是合法的。
04/13 20:38
推
qoo0510
:我在二水車站看過集集線往二水的車做過非法的調度
04/13 22:42
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qoo0510
:就是像原PO所說的，線內有車但是車子還是開進站
04/13 22:42
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qoo0510
:停車時兩列車距離不到10公尺
04/13 22:43
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temu2035
:樓上，可以詳細說明嗎？這應該不可能發生的
04/13 23:15
推
tccan
:我也預過相同情況。當時原本我搭的車是開往彰化的，但因為車
04/13 23:41
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tccan
:輛編組調度原因，結果臨時改為二水折返再回車埕，而原本台中
04/13 23:41
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tccan
:開來的另一班DRC，直接停在二水站2B月台等，我搭的那班次就
04/13 23:42
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tccan
:先在集集線的二水站機外臨時停車，之後以調車模式進站，然後
04/13 23:42
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tccan
:一樣停在2B月台，另一組DRC的前方約5M的位置，然後我就下車
04/13 23:43
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tccan
:走到前面轉乘另一列DRC繼續往彰化，司機一樣換到這一列繼續
04/13 23:43
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tccan
:開，原先台中開來的司機，就換手到原先集集線開出來的那班車
04/13 23:44
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temu2035
:這個我操作過，所以我不懂qoo0510講的非法調度是什麼意思
04/13 23:47
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temu2035
:運轉調度絕對是遵章行事，不可能去搞非法的動作
04/13 23:49
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qoo0510
:抱歉可能是我孤陋寡聞用詞不當，誤會原了PO的意思了
04/15 01:34