※ 引述《BH115V (廚房滿街跑)》之銘言：
: 電聯車車門旁的座位，測到845毫高斯，這裡就是動力系統的位置，其他地點數值則約在
: 20到30左右。台鐵機務處副處長柳燦煌：「在相對有些位置還有改善空間，我們願意做
: 個總和和檢討。」
: 台鐵表示，韓國製造的500型電聯車，民國85年購入，預計還有10多年才會淘汰，由於購
: 入當時電磁波概念不盛行，台鐵強調後期購置車廂，都會考量電磁波狀況，也會視狀況增
: 購鋁板，阻隔電磁波，希望讓每年1億人次的通勤族，能夠搭得安心。
如果要檔電磁波，不知道鐵板是不是比較有用？
不過哩，我總覺得怪怪，於是就查了一下：
http://blog.yam.com/albert0831/article/14818437（隨意google到的）
從連結的內容看毫高斯，並不是電磁波的單位，而是磁場單位。
那為何會有這種誤解？我猜是這位同學拿錯儀器了。
www.tes.com.tw/emfc.htm
單個品牌，相關儀器就這麼多種，我電磁學被當得很慘，真要問我該用哪一台，
我還真的不敢肯定。
恩，有錯請指正，當年物理跟電磁學都沒唸好。XD
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.197.155
推文 (10)
→
focuslight38
:請記者不要抄喔，對錯還沒搞清楚XD
04/11 19:30
→
aahome
:所以有可能根本沒超標?
04/11 19:31
推
lion1227
:最好 捷運門口也超標(讓那些站門口滑滑族消失)
04/11 19:32
→
focuslight38
:儀器也有所謂校驗的問題，沒定期校驗，公信力？
04/11 19:35
→
NCC1305
:一般而言講電磁波對人體有影響時, 是指低頻磁場造成的影響
04/11 21:04
→
NCC1305
:(如市電常用的50、60Hz),在這種情形下用高斯表並無不妥
04/11 21:06
→
NCC1305
:不過像手機的部份就不適合用高斯表, 談論手機電磁波的時候
04/11 21:14
→
NCC1305
:通常指的是電場強度
04/11 21:16
推
komachi275
:手機用的SAR值不知道這裡可不可以用？
04/11 21:47
→
focuslight38
:磁場跟電磁波定義可不一樣喔，用高斯表對嗎？
04/11 22:21