〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵正全面拉高車站月台高度，但台中、桃園等地同時也在進 行鐵路高架化工程，至少有七處車站的拉高月台，未來使用年限不過三、四年，遭民眾質 疑浪費，台鐵則強調，年底新車就要引進，不拉高月台對旅客太危險。 台鐵從清朝到民國，歷史悠久，全台各車站月台高度卻不一致，從最矮的七十五、六公分 ，到八十五公分都有，近年新建車站則是九十二公分。 未來引進的新傾斜式列車與電聯車高度均為一百一十五公分，且採無階梯式，月台與車廂 高度落差達三十公分，不拉高月台，對老人家或兒童上下車都不方便也危險，因此台鐵三 年前開始執行車站月台拉高工程。 此計畫分三階段執行，第一階段耗資四．三億元，預計在今年底將一百處主要車站月台拉 高至九十二或九十六公分；後續改裝現有列車，將車廂改為無階化、車廂底高度統一拉高 至一百一十五公分；最後再將所有車站月台高度拉高至一百一十五公分。 花幾百萬元 才用幾年 但拉高月台高度之際，台鐵在民國一○六年之前將陸續會有花東鐵路電氣化工程，及員林 高架、台中高架、屏潮高架、桃園高架、高雄地下化和台南地下化工程完工，工程理念相 互矛盾，例如台中、桃園等地的月台改善工程，等高架化工程完工，這些花了幾百萬元才 改建好的「新月台」就得拆除，最多只能使用三、四年，因而被批浪費，純粹只為消化預 算。 台鐵：旅客安全第一 台鐵發言人張應輝表示，事有輕重緩急，包括桃園、內壢、中壢、豐原、潭子、台中、大 慶七站都因年底就要行駛新車，旅客安全第一，就得先改善月台高度；至於南部、東部等 正在進行高架、地下化或電氣化工程的車站，因兩款新車暫時不投入營運，因此目前月台 均未改建。 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/8/today-life11.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.95.142