有一個例子我覺得也很妙
搭捷運的時候，上下車就是很簡單的：下車站中間、上車站兩側
可是台鐵區間車進站後，人多的時候一開門就是滿滿的人，根本沒有留空間讓人往下走
我還和另一位男性都站在門口找月台的空位時，就有一個中年人衝上來了
台鐵區間車常常出現旅客尚未下車，月台上的人就衝上來，明明一樣在大都市
換了交通工具就換了腦袋是怎樣
如果月台上和捷運一樣有劃動線的箭頭，是否能改善那麼一點點乘車秩序
我覺得台鐵背的包袱太多，要像民營公司來改革是稍微難了一點
區間車有時候會比較吵倒是無可厚非，有些家長帶小朋友搭車，小朋友難免比較吵一點
但不要鬼吼鬼叫、打打鬧鬧的程度倒是還好
還有上下學的時候，如果是一群認識的學生搭車，那絕大部份也是吵鬧的
之前搭東京的電車，我在想會這麼安靜是不是和大部份的人都是一個人通勤有關？
到鄉下一點的地方，有兩、三個認識的人坐在一起，多少也會講點話不是嗎？
※ 引述《harry901 (哈利)》之銘言：
: 最近搭台鐵都不難發現車箱內像菜市場一樣吵雜
: 婆婆媽媽七嘴八舌稍微溝通一下還好
: 玩手機的 講手機的 或是突然手機響的幾乎都可遇見
: 更誇張的還有在看電視的 音量放很大聲
: 列車長走過也不制止
: 就連車上的廣播也可以播一堆垃圾訊息 比方說紀念幣等
: 車上led只有顯示請降低音量等訊息 根本沒有人會去看
: 台鐵是不是有責任去維護車箱內的搭乘品質呢？
: 同樣的對比高鐵就好多了
: 日本的話就不用比了去過的都知道
: 以首都客運羅東台北為例 首都的搭乘品質是慢慢培養乘客的水準
: (一開始這條路線也是很吵，現在反而是大家都習慣搭首都時的一些規定
: 這是因為首都強力宣導的功效)
: 這可以說明乘客的乘車素質是可以教育的
: 我發現有一個現象很有趣 當某車箱有人說話 那這個車箱就會越來越吵
: 這大概是所謂的群眾心理 當大家都這樣做時我也可以這樣做
: 反觀當車箱聲音很安靜時 大家就不敢說太大聲了
: 這是在同一列車上觀察到的結果
: 台灣人是很好溝通的 只是我覺得台鐵在車箱品質的維護與宣導上是不是有責任去培養
: 再以太魯閣號為例 車箱的乘客素質就比一般自強號好很多
: 怎麼會這樣呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.225.96.47
推文 (40)
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apieo
:你要怎麼畫? 人開的又不是電腦開的 能停進月台已經是超強了
03/01 22:56
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apieo
:況且每一種車的車門位置都不一樣
03/01 22:57
推
shter
:台鐵有意識到的話,EMU800規格車門開門位置應該跟EMU700一樣
03/01 23:02
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shter
:以便將來逐步換到可用電腦停靠時在月台上畫停等線
03/01 23:02
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shter
:比較好奇港鐵東鐵線在傳統鐵路捷運化是怎麼走到今天這步的
03/01 23:03
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shter
:即使今日三分鐘一班東鐵線都還夾雜城際直通車通過
03/01 23:03
推
shter
:九廣東鐵應該不是在上世紀初蓋好時就能準確停靠月台停等線吧
03/01 23:05
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shelling63
:又鬼打牆了 人開的不是問題 車種多也不是問題 討論過了
03/01 23:18
推
a64tototo
又鬼打牆了 不爽就去坐高鐵嘛
03/01 23:45
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Yenfu35
:回shelling63、a64tototo，為什麼是「鬼打牆」？
03/01 23:47
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dn890221
:人開的也可以停很準 車種很多也都可以解決 詳見名古屋地
03/01 23:56
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dn890221
:鐵的樣子?
03/01 23:56
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metalfinally
:名鐵名古屋站
03/02 00:10
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dn890221
:謝樓上更正 <(_ _)>
03/02 00:19
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kuter
:沒去想就說不可能 日本不就做得到?
03/02 00:26
推
kutkin
:至少非對號車可以畫，而非對號車就是400型位置不同而已
03/02 00:27
推
busgoer
DRC1000、SPK、TPK、DR2700表示：
03/02 00:30
推
fireneo
剩竹筍：歡迎收看-月台蜘蛛網
03/02 00:36
推
shter
:EMU700 的長度與門開的位置是相容 EMU500/EMU600 的??
03/02 00:47
推
linee39
:九廣鐵路採購電聯車時就有做到統一車門位置
03/02 06:50
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linee39
:所以客車列車淘汰掉後，裝月台門也不是問題
03/02 06:51
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linee39
:至於九X直通車等等，在紅磡有專屬發車月台
03/02 06:52
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linee39
:表定時速和普通車差不多，不會把站站停抓下來待避
03/02 06:54
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linee39
:在香港段內時速通常只有四、五十
03/02 06:55
推
querry
:搭台鐵的人都不先上後下的主要原因並不是車門位置不準
03/02 08:49
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querry
:是因為要搶位置坐 就算地上有劃線還是會無視
03/02 08:51
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fffa2008
:還搶位置哩 逃難啊? 明明就是亂停 牽拖一堆
03/02 14:34
推
harry901
:明明就是亂停+1
03/02 14:46
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jlxpwindow
:要有畫線才能遵守規定 這就是我們台灣人
03/02 14:46
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jlxpwindow
:被教導說先下後上 試問多少人做到了?
03/02 14:47
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jlxpwindow
:要提升乘客素質 先從你我做起吧
03/02 14:49
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fffa2008
:急者上車 卡住反而更慢 與其講秩序不如分析給人理解更好
03/02 15:44
推
weiketw
:跟人車好像都沒有關係, 應該是習慣問題! 同一批人搭台鐵會
03/02 17:14
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weiketw
:爭先恐後搶上車, 台北站下車後轉捷運就會乖乖排隊了!
03/02 17:14
推
jaywinloud
:全面支持車票重新加印"乘車秩序，先下後上"標語
03/02 20:12
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dn890221
:蓮某某之後無座都可以無視了..車票上的標語..
03/02 20:59
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busgoer
:還有「當日當車次有效」...
03/02 22:00
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ubei
:基本我上班都搭火車去台北,說實話我敢自豪說我都先下後上,但
03/02 23:34
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ubei
:是MD一堆沒道德的人常常就是要先上,有的大支佬肥仔也要硬先上
03/02 23:34
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ubei
:車,有空看看六點半電聯台北車站往南的,看到你會一肚子火
03/02 23:35